Az oldal, ahol Te vagy a divat közepe

VoilaMode


SSANGYONG Rexton: A hófehér óriás

2018. szeptember 09. - Antalfy Krisztina

Ssangyong Rexton G4 Premium 4WD 2.2 XDI Aut. // TESZT

Ismételten szerencsénk volt a koreai márka legújabb modelljéhez, a Rextonhoz, ezúttal gyönyörű hófehér színben. Teszteltünk már korábban egy ugyanilyen felszereltségű és szolgáltatás kínálatú kék színű modellt, de határozottan állíthatjuk, hogy a fehér szín áll ennek az autónak a legjobban. A koreai szépséges óriás ezúttal sem vallott szégyent. Az autó továbbra is mindenben meghaladta az elvárásainkat, mind méretében, mind szolgáltatásaiban. Minden elfogultság nélkül állíthatjuk, hogy a Ssangyong Rexton sosem állt még ennyire közel a tökéleteshez, mint most. A teszthét után igazi rajongás alakult ki az autó iránt, így sajnos minden eddiginél jobban fájt visszaadni.

41277073_231059160920115_6027427841870659584_n.jpg

Tovább

RENAULT Talisman: A francia drágakő

Renault Talisman 1.6 TCE 200 LE Grandtour Initiale =// TESZT

A Renault, mint francia gyártó hatalmas utat járt be a közelmúltban. Nem igazán találták meg korábban asaját formanyelvüket, inkább az avantgard stílus mellett a formai kísérletező utat választották maguknak. Ez mára egy csapásra megváltozott, tekintve, hogy megérkezett hozzájuk az autóipari sztár formatervező, Laurens Van Den Acker, aki mindennél jobb munkát végzett. Így született meg mára az egyik legszebb és a valaha volt legjobb felső középkategóriás Renault termék, a Talisman.

39502614_598511340544252_2427838931031556096_n.jpg

Tovább

MAZDA CX-5 : A szépség japánul

Mazda CX-5 G194 REVOLUTION TOP AT AWD teszt

A Mazda, mint autógyártó olyan mint egy jó bor, az idő előrehaladtával egyre nívósabb és jobb lesz. Nem beszélve arról, hogy autóinak legújabb formaterve a Kodo dizájn annyira jól sikerült, hogy a gyártó termékei szinte a ma kapható legszebbek a Magyarországon kapható típusok közül. Eme boszorkánykonyhából került ki legújabb tesztünk főszereplője a CX-5-ös SUV modell, amely nagy kedvencünk lett a teszthét alatt. Nem beszélve arról, hogy szépségén túl kényelme és minden egyes szolgáltatása lenyűgözött minket. Nézzük részletesen.

41900422_329213907848215_6807288289578450944_n_1.jpg

A Mazdának bejött ez a Kodo dizájn. Rögtön azonosítható, mással össze nem téveszthető lett a megjelenése a japánban készülő autóknak, amely már önmagában garancia a sikerre.  A Soul Crystal Red színű fényezés - mint amilyen a tesztautónk színe is -  megrendelése pedig kötelező megrendelési tétel, annyira kiemeli ez a szín az autót a forgalomból, akár egy csillogó ékkő. A gyártó úgy tartja, hogy ebben az autóban az autó és vezetője tökéletes összhangban vannak egymással, ezt pontosan úgy jellemzik, mint a ló és lovasát.

41801893_333815667164784_1392437279355568128_n.jpg

Ez a Jinba Ittai, amellyel beteljesedik a vezetés öröme. Ezt az élményt az autó tökéletesen hozza, sőt még annál többet is. Igazán megkapó szépségű, széles körű szolgáltatás kínálatú autót alkottak, amely nagyon közel áll ahhoz, amelyet tökéletesnek hívunk.

41756891_2109331432650471_6726019940605755392_n.jpg

Külcsín:

A CX5 modell tavaly ősszel újult meg egy ráncfelvarrás keretében, amelyben megkapta a jelenlegi arcát. Az autó frontrésze igazán mai, modern, hatalmas méretű, tekintélyt parancsoló, igen szépen kivitelezett iparos munka lett. A márkajelzés minden eddiginél hatalmasabb méretű lett, tekintve, hogy csúcsmodellként a márkajelzés mögött hordja a vezetéssegédek érzékelőit, a csekélyebben felszerelt modellek kisebb márkajelzést kapnak.

41843144_2122462718071971_9003555997192552448_n.jpg

A méhsejtmintás hűtőmaszk, a lámpákat összekötő krómszegéllyel, és az igazán szúrós modern formájú és technikájú lámpákkal együtt igazi telitalálat. Az autó frontrésze számomra a legkedvesebb, igazán gyönyörű a kivitelezése, a krómdíszítések és a LED lámpák eszméletlen tökéletes harmóniában élnek együtt. Természetesen megtalálható volt a tesztautón az elmaradhatatlan műanyagozás, amitől egy SUV ma SUV lesz. De itt is elmondható, hogy ennek az autónak nem az erdős terep az igazi otthona, hanem a városi dzsungel.

41846303_260000531295426_6159959481674366976_n.jpg

A kerekek 18 colos méretben kerültek a tesztautóra, sajnos megjelenésük viszont nem igazán illik a modern formához. A kivitelezési minősége az autónak első osztályú, finom illesztések és a gyönyörű domborulatok jellemzik. Oldalnézete teljesen védtelen, sajnos a tesztautó jobb oldala kapott is már egy nem várt sérülést. Az ablakok alján egy króm szegély került elhelyezésre, ez nagyon szép, szerencsére a hullámzó övvonal már megszűnt, csupa letisztult vonalak jellemzik.

41907735_1498477326918450_4915515659963596800_n.jpg

Az autó hátulja is folytatja az első rész sportosságát, öröm, hogy a tervezők szerencsére itt sem fogytak ki az ötletekből. Igazi ütős, mai modern formájúak a LED hátsó lámpák, amelyek a dupla kipufogóvéggel együtt hozzájárulnak a dinamikus és sportos kivitelhez.

41817407_679227952464461_61826041341018112_n.jpg

Belbecs:

Mazdától megszokottan is a kilincsen elhelyezett gombokkal tudjuk nyitni az autó ajtajait, diszkrét hangjelzéssel, és a tükrök kinyitásával üdvözöl minket az autó. Hatalmas és súlyos ajtó kinyitása után feltárul az autó igazi éke, a beltér.

img_20180425_144318.jpg

A legmagasabb felszereltségi szintű, Revolution Top elnevezésű kivitel igazi luxussá varázsolja ezt a szépséget. A beltér ugyanis gyönyörű bézs bőr és fekete kárpit keveréke, csodálatos kivitelezésű fabetétekkel kiegészítve, mindezeket mindenhol puha, jó minőségű, és csodaszépen kivitelezett prémium minőségű anyagok veszik körbe. A legszembetűnőbb az ajtókon végigfutó bőrkárpit varrásának igényessége. Különösen jól sikerült a kivitelezés az ajtók és a műszerfal találkozásánál, csodaszépek lettek a műszerfalba integrált légbeömlők.

img_20180427_103704.jpg

Az autó médiarendszere egy 7 colos központi kijelzőn kezelhető, amely az automata váltó mögötti forgó gombbal és a körülötte elhelyezett gombokkal kezelhető. Kapunk itt 2 DB USB csatlakozót és SD kártya csatlakozót is, a zenék USB-n keresztül is nagyon szépen szólnak a BOSE hangrendszerből.

img_20180425_144517.jpg

A vezetőülés elektromosan állítható, nagyon kényelmes, könnyen megtalálható a számunkra megfelelő üléspozíció, jó mélyre engedhető az ülés.

img_20180425_144327.jpg

A hátsó traktus is teljes értékű helyet kínál. Az autó alapáron kap egy régi vágású napfénytetőt, sajnos a teljes utastéren végigfutó panorámatető még várat magára. Jelenleg csak az elől ülők élvezhetik a kényelmét. Elhúzója ráadásul kézzel működtethető csak, ez így 2018-ban nem méltó az autó egészéhez.

img_20180425_144240.jpg

 Az ajtók csukódási hangja igazán finomra, prémiumosra sikerült. A csomagtér igazi meglepetés, még a hatalmas külmérethez képest igazán sok csomagot elnyel, és nagyon könnyen megpakolható. A légkondicionáló teljesen automatikus működésű, forgógombokkal kezelhető,két oldalon állítható, gyorsan lehűti a kabint a beállított hőmérsékletre.

Induljunk:

Az autó lelke egy 2.5 literes 194 lóerős skyactiv elnevezésű benzinmotor, csak ezzel kapható a Revolution Top felszereltség, amelyhez egy nagyon jól működő 6 sebességes automata váltót társítottak. A motor működése melegen igazán kifinomult, különleges hangorgánumú, ugyanakkor a reggeli hidegindításkor picit morog, ekkor hangos is. Amint eléri már az üzemi hőfokot, szinte rezzenéstelenül jár.

img_20180501_131015.jpg

Igazi modern modellként itt is nyomógombbal kel életre a motor. A kormány a Cx5-ben is a többi Mazdáéval megegyezik, multifunkciós, nagyon igényes bőrrel bevont, minden kezelhető róla az autóban. A műszerfal vegyesen digitális és mutatós kivitelű, bal oldalon a fordulatszámmérő, középen a sebesség, a jobb oldali pedig a fedélzeti számítógép adatait jeleníti meg. A sebességet itt már a szélvédőre vetítve látjuk, nincs a műszerfal tetején egy felbukkanó lapka.

img_20180501_124100.jpg

A gázpedál a padlóhoz került rögzítésre, ilyen kivitelezést is csak prémium modellben látni. Igazán kezes társ a nagy autó a mindennapokban, könnyen belátható a karosszéria, szépen és gyorsan vált a kényelmet szolgáló automata váltó, jól húz a motor, a tolatókamerával és a beépített parkolásszenzorokkal pedig gyerekjáték a parkolás.  A négykerék hajtásnak hála az autó pedig olyan terepen is átmegy, amely átlagos autóval nem tudnánk leküzdeni.

41858674_2249249965305320_2095688300915326976_n.jpg

A motor fogyasztása a várakozásomon felül teljesített, nálunk 10 liter volt az átlag, csomagokkal, autópályás és hegyes-völgyes szakaszokkal kiegészítve. Ez egy ekkora autótól csodás érték. A LED fényszóró működése fenomenálisan jó, automata állásban nem kell bajlódni a lámpakapcsolással, az autó elintézi azt helyettünk. Amikor besötétedik felkapcsol a tompított világítás, amikor világos van akkor pedig csak a nappali menetfény működik. Esti fénye pedig igazi csoda, nagyon fényes, szinte nappali világosságot varázsol az autó elé, sokkal jobban nyugtatja a szemet, mint a régi hagyományos halogén világítás, ráadásul vakításmentesen is működik, akár a szembejövőt kitakarva világítja meg erősebben az út jobb oldalát.

41897075_725168837833047_333511658007691264_n.jpg

Összegzés:

Az autó tesztelése mély nyomot hagyott bennünk, hiszen egy igazi japán mérnöki csoda járt nálunk. Nagyon kevés hibája van az autónak, amelynek szépsége talán azt a keveset is feledteti. Csodálatosan igényes a kivitelezés, előremutató a motor technológiája, a forma gyönyörű és a beltér is igazi luxusszínvonalú lett. Ha az ember meglátja ezt a felszereltségű modellt, azonnal beleszeret. A CX5 modellnek a Revolution Top felszereltsége a legmagasabb, emiatt az ára 11.000.000,- Ft, de a tesztautó mindent tartalmazott, mi szem szájnak ingere. Szerintünk egy igazi japán primadonna.

Köszönjük a tesztautó lehetőségét a Mazda Magyarországnak!

A tesztfotók Huawei Mate 10 Pro mobiltelefonnal készültek. 

További információ:

Mazda Magyarország

Köszönöm, hogy elolvastál! Szeretettel várlak vissza!

nevtelen_3.png

Ha tetszett a poszt, gyere a VoilaMode Facebook oldalára, és az Instagram-on is megtalálsz: @voilamode_

LADA Vesta SW Cross : Vágyak vonzásában

Lada Vesta SW Cross LUX 1.6 105 LE // TESZT

Ez az idő is elérkezett. Volt már egyszer, nem is olyan régen, hogy a nagy múltú orosz gyártó a LADA sikert sikerre halmozott kis hazánkban. Több hónapos, vagy akár éves várakozási idő, illetve korlátozott színlehetőségek, motorkínálat és felszereltségi szintek jellemezték a Merkúr idők kínálatát, de így is kora jellemző utcaképei voltak a Lada típusok. Most 2018-ban pedig az újra bevezetett Lada márka kínálatában bemutatkozott egy olyan újkori modell, amelyhez fogható tesztautónk még eddig nem volt. Ez lett a LADA VESTA SW Cross.

38521715_800529223481722_1175919087381905408_n.jpg

Tovább

7 bűvös szabály, amivel elsőre átmehetsz a forgalmi vizsgádon

Mindig azt mondták nekem, hogy ne keseredjek, ha nem megyek át elsőre a forgalmi vizsgámon, hisz szinte senki nem megy át elsőre. A vizsgabiztosok szörnyű természetűek és  csak a pénzt akarják lehúzni az emberről, nem mellesleg imádnak szívózni, elbizonytalanítani és buktatni. Döbbenet, de túl vagyok a forgalmi vizsgámon és elsőre sikerült! Ezek szerint mégis csak vannak  normális iskolák és szuper vizsgabiztosok.

ide_by_sideor_miles_apartbest_friends_are_foreverclose_to_the_heart_6.png

Tovább

Nők VS. Férfiak: Ki figyel jobban a gumira?

Bridgestone: vezetési stílusunk az abroncsainkon is nyomot hagy

Míg az utakon óvatosabb hölgyek elsősorban az abroncsnyomással kapcsolatos problémák, valamint a padkák és kátyúk okozta sérülések miatt, addig a sportosabban vezető férfiak jellemzően a vezetési stílusukból adódó abroncssérülések miatt térnek be a gumiszervizekbe  derült ki a Bridgestone gumiszervizek vezetői körében végzett elemzéséből. A gyorsabb tempó miatt a férfi autósok általában hamarabb kénytelenek új abroncsot venni, mint az autójukat és a gumikat is jobban kímélő nők. Egy dolog azonban mindkét nemre jellemző: csere esetén egyre fontosabb szempont a gumiabroncs minősége és megbízhatósága.
ki_figyel_jobban_01.jpg

Tovább

Minek az a stresszes PRÓBAVIZSGA a forgalomban?

A forgalmi vizsga az oktatás szenzációs csúcspontja! A legszívesebben azonban átugranánk az egészet, mert senki sem vágyik ekkora stresszhelyzetre, de – tetszik vagy sem – nekünk tanulóknak itt kell bebizonyítanunk, hogy magabiztosan, önállóan, szabályosan és biztonságosan tudunk vezetni odakint, a városi dzsungel forgalmában.

ide_by_sideor_miles_apartbest_friends_are_foreverclose_to_the_heart_5.png

 

Tovább

Honda Jazz: A helykihasználás nagymestere

Honda Jazz 1.5 CVT Dynamic teszt 

A Honda idén frissült városi minije járt Nálunk vendégségben, amely mint a tesztből is később kiderül nem is olyan kicsi. A tesztautó Dynamic felszereltségi szinttel rendelkezett, amely egy kis sportossággal növeli a modell amúgy sem kevés erényét. Lássuk beváltja-e a hozzá fűzött reményeket. Van-e annyira jó autó, mint ahogy kinéz és tényleg akkora helykínálattal rendelkezik, mint ahogyan a gyártó állítja.

37633037_1851739484894620_3107647789161512960_n.jpg

Tovább

Megkönnyítenéd saját életed? Tanulj meg vezetni!

Hazudnék, ha azt mondanám, kislány korom óta rajongok az autókért, hogy zseblámpa fényénél olvastam újra és újra apukám jó öreg autósújságjait – főleg, hogy soha nem is vette. Tény viszont, hogy az első autós élményem után, azonnal magával ragadott a négykerekűek varázslatos világa. Szinte áhítattal néztem Stephen King gyilkos, de annál gyönyörűbb kocsijátChristine-t. A szívverésem is felgyorsult, mikor a filmben megjelent a gyártósoron az egyetlen piros szépségként a Plymouth Fury. Ez a csodálat persze nem torpant meg az évek során, olyannyira nem, hogy a bakancslistámat kibővítettem Eleanor nevével, a legendás Mustang Fastback modellel. Ehhez azonban nem árt először megszerezni végre az évekkel ezelőtt elodázott jogosítványt.
ide_by_sideor_miles_apartbest_friends_are_foreverclose_to_the_heart_4.png

Tovább

Utaznál? Ezeket feltétlenül ellenőrizd az abroncsokon előtte!

A biztonságos autós nyaralás alfája és omegája a gumiabroncs

Mintegy 1,5 millió személyautóval indulnak vakációzni ezekben a hetekben a családok. Annak ellenére, hogy a hosszú autós utak során fokozott terhelés éri a kocsik abroncsait, a Bridgestone adatai szerint 10-ből 7 magyar autótulajdonos még mindig úgy vág neki az útnak, hogy nem ellenőrzi azok állapotát és a pótkerék nyomását. Erre pedig nagy szükség lenne, mert a nyári utak során minden második gépkocsivezető legalább 500-700 km-t tesz meg járművével jellemzően egy, minden harmadik autós pedig akár két alkalommal is. Az abroncsgyártó szakemberei ezért 5 pontba gyűjtötték az autógumikkal kapcsolatos legfontosabb tennivalókat, amelyek mindössze 10 perc alatt elvégezhetők.
piaktkqturbxy8xntg2mjuyzty2ytmzzdg4mzy5yjyzyjixmjqzytnjyy5qcgvnkpudamzizraazqyokwxnaxtnabw.jpg

Tovább